Si tu empresa está pensando en instalar cargadores para coches eléctricos, lo más probable es que hayas buscado el Plan MOVES III. Durante años fue la referencia para subvencionar puntos de recarga en empresas.

En 2026 el panorama es distinto. Te explicamos qué ha pasado con el MOVES III, qué ayudas e incentivos existen hoy y qué requisitos conviene revisar antes de lanzar tu proyecto.

¿Qué ha pasado con el Plan MOVES III para empresas?

El Plan MOVES III finalizó el 31 de diciembre de 2025. Desde entonces no admite nuevas solicitudes, tampoco de empresas.

Esto significa que los porcentajes de ayuda que se veían en muchas webs y artículos para autónomos, pymes y grandes empresas ya no están vigentes. Si encuentras una página que todavía los ofrece, es información desactualizada.

Los expedientes que se presentaron antes del cierre siguen su curso en cada comunidad autónoma, en fase de tramitación, justificación o pago.

¿Y ahora qué? No hay un sustituto único del MOVES III para empresas. Lo que hay son varias vías distintas, cada una con sus propias condiciones.

¿Qué ayudas existen para instalar cargadores en empresas en 2026?

En 2026, las ayudas para instalar cargadores en empresas se reparten en tres grandes bloques: incentivos fiscales, ayudas autonómicas y municipales, y programas específicos para proyectos de flotas.

Conviene no mezclarlos. Cada uno se dirige a un tipo de empresa y de proyecto diferente.

Incentivos fiscales para empresas

Las empresas no pueden aplicar la deducción del 15% en el IRPF pensada para particulares. Su tratamiento fiscal es distinto.

Para las empresas, el principal incentivo fiscal vigente es la libertad de amortización para nuevas infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos afectas a la actividad económica. El Real Decreto-ley 2/2026 ha vuelto a incluir esta medida para 2026.

En la práctica, la libertad de amortización permite adelantar el gasto fiscal de la inversión, en lugar de repartirlo en varios años. Eso mejora la tesorería de la empresa en los primeros ejercicios.

Para aplicar este incentivo, la infraestructura debe estar afecta a una actividad económica y entrar en funcionamiento en un periodo impositivo iniciado en 2026. Además, debe disponerse de la documentación técnica preceptiva —Proyecto o Memoria, según corresponda— elaborada por instalador autorizado y del certificado de instalación eléctrica (CIE) diligenciado por la comunidad autónoma. Conviene revisar su aplicación concreta con el asesor fiscal de la empresa.

Ayudas autonómicas y municipales

Algunas comunidades autónomas y ayuntamientos publican convocatorias propias para infraestructura de recarga. Suelen tener tres rasgos en común:

• Presupuesto limitado. Cuando se agota, la ayuda deja de estar disponible.
• Plazos cortos. A veces, apenas unas semanas.
• Beneficiarios concretos. Algunas se dirigen a empresas; otras, solo a comunidades de propietarios, entidades públicas o aparcamientos específicos.

Por eso, antes de dar por hecha una ayuda, lee bien las bases: quién puede pedirla, qué gastos cubre y en qué plazos hay que ejecutar y justificar la instalación.

Programas específicos para flotas e infraestructura de recarga

Además, existen programas estatales diseñados para proyectos concretos de electrificación de flotas. No son ayudas generales para instalar un cargador en cualquier empresa: tienen requisitos propios y se conceden en concurrencia competitiva.

El caso más conocido es MOVES Flotas Plus. Lo vemos a continuación.

MOVES Flotas Plus y otros programas: ¿a qué empresas se dirigen?

MOVES Flotas Plus es un programa de incentivos para proyectos de electrificación de flotas de vehículos ligeros gestionado por el IDAE. Su primera convocatoria, actualmente cerrada, contó con 50 millones de euros.

El plazo de solicitud fue del 23 de diciembre de 2025 al 10 de febrero de 2026, en régimen de concurrencia competitiva, y la resolución definitiva se publicó el 26 de junio de 2026.

Estos eran algunos de sus requisitos principales:

• Mínimo de 10 vehículos por solicitud.
• La empresa debía operar en más de una comunidad autónoma o en territorios extrapeninsulares.
• La adquisición de vehículos eléctricos (o su transformación a eléctricos) era una actuación obligatoria del proyecto.
• La instalación de puntos de recarga podía incluirse como parte de ese proyecto de flota, junto con sistemas de gestión o estudios de viabilidad.

Es decir, MOVES Flotas Plus no era una ayuda para instalar cargadores de forma aislada. Estaba pensado para empresas con flotas medianas o grandes que electrifican sus vehículos y, a la vez, su infraestructura de recarga.

Si tu empresa encaja en ese perfil, conviene seguir de cerca las próximas convocatorias de este tipo de programas y tener el proyecto técnico preparado con antelación.

Qué puede incluir un proyecto de recarga para empresas

Independientemente de que exista o no una convocatoria de ayudas, un proyecto de recarga empresarial puede incluir distintas partidas. Si se solicita una subvención, habrá que comprobar cuáles considera subvencionables cada convocatoria.

Estas son las más habituales:

• Equipos de recarga: los cargadores y sus componentes.
• Instalación eléctrica: cableado, protecciones, cuadros y, si hace falta, ampliación de la potencia contratada.
• Obra civil: zanjas, canalizaciones, bases o señalización de plazas.
• Proyecto técnico y dirección de obra, cuando la instalación lo requiere.
• Legalización y puesta en marcha.
• Sistemas de gestión de la recarga: control de usuarios, consumos o reparto de potencia.

Tener el presupuesto desglosado por partidas es clave. Te ayuda a comparar ofertas y, si aparece una convocatoria, a justificar cada gasto.

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Cómo instalar puntos de recarga en una empresa

Instalar cargadores en una empresa no es poner un enchufe en la pared. Para que la instalación funcione bien y sea segura, conviene seguir tres fases.

Estudio de necesidades y potencia

El primer paso es saber qué necesitas de verdad:

• ¿Cuántos vehículos van a cargar y cuándo?
• ¿Son vehículos de flota, de empleados o de visitantes?
• ¿Qué potencia tiene disponible tu instalación actual?
• ¿Hace falta ampliar potencia o conviene repartirla entre cargadores?

Con estos datos se decide el número de puntos, el tipo de cargador y cómo gestionar la potencia para no disparar la factura eléctrica.

Proyecto e instalación

Después se diseña la instalación: ubicación de los cargadores, recorridos del cableado, protecciones y obra necesaria.

Según la potencia y las características de la instalación, puede ser necesario un proyecto técnico firmado. La instalación debe cumplir el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, en concreto la instrucción específica para infraestructuras de recarga (ITC-BT-52).

Legalización y puesta en marcha

Una vez terminada, la instalación se legaliza ante el organismo competente de tu comunidad autónoma, con el certificado de instalación eléctrica (CIE) y, en su caso, el proyecto.

Después llega la puesta en marcha: configuración de los cargadores, pruebas y, si lo necesitas, alta en el sistema de gestión de la recarga.

Este paso no es un trámite menor. Una instalación sin legalizar puede darte problemas con la distribuidora, con el seguro y con cualquier ayuda o incentivo que quieras aplicar.

Soluciones de recarga para empleados y flotas

No todas las empresas necesitan lo mismo. Estos son los escenarios más habituales:

• Flota corporativa. Vehículos comerciales o de servicio que cargan en las instalaciones de la empresa, normalmente de noche o entre turnos.
• Parking de empleados. Puntos de recarga para que la plantilla cargue su coche mientras trabaja. Un beneficio cada vez más valorado.
• Clientes y visitantes. Cargadores en el aparcamiento de comercios, hoteles u oficinas, que mejoran la experiencia y la imagen de marca.

En los tres casos, la clave es dimensionar bien la instalación y contar con una buena gestión de la recarga: quién carga, cuánto consume y cómo se reparte la potencia disponible.

En CargaTuCoche diseñamos el proyecto, instalamos, legalizamos y gestionamos la infraestructura de recarga de tu empresa. Consulta nuestras soluciones de recarga para empresas.

Preguntas frecuentes

¿Sigue activo el Plan MOVES III para empresas en 2026?
No. El Plan MOVES III finalizó el 31 de diciembre de 2025 y ya no admite nuevas solicitudes. Los porcentajes de ayuda que ofrecía ya no están vigentes.

¿Qué ayudas existen para instalar cargadores en empresas en 2026?
Principalmente tres vías: incentivos fiscales como la libertad de amortización, ayudas autonómicas y municipales cuando hay convocatorias abiertas, y programas específicos para proyectos de flotas con requisitos propios.

¿Puede mi empresa aplicar la deducción del 15% en el IRPF por instalar un cargador?
No. Esa deducción está pensada para particulares que instalan un punto de recarga en un inmueble de su propiedad no afecto a una actividad económica. Las empresas tienen un tratamiento fiscal diferente.

¿Qué es la libertad de amortización para puntos de recarga?
Es un incentivo fiscal que permite adelantar la amortización de nuevas infraestructuras de recarga afectas a la actividad económica. El Real Decreto-ley 2/2026 la ha vuelto a incluir para las que entren en funcionamiento en periodos impositivos iniciados en 2026. Exige disponer del Proyecto o Memoria técnica elaborada por instalador autorizado y del CIE diligenciado por la comunidad autónoma. Consulta con tu asesor fiscal cómo aplicarla en tu caso.

¿Puedo pedir MOVES Flotas Plus solo para instalar cargadores?
No. El programa estaba dirigido a proyectos de electrificación de flotas, con un mínimo de 10 vehículos por solicitud. La recarga podía incluirse como parte del proyecto, pero no de forma aislada. Además, su primera convocatoria ya está cerrada.

¿Necesita mi empresa un proyecto técnico para instalar puntos de recarga?
Depende de la potencia y de las características de la instalación. En cualquier caso, la instalación debe cumplir la ITC-BT-52 y legalizarse ante tu comunidad autónoma.

¿Qué pasa si la potencia contratada no es suficiente?
Hay dos opciones: ampliar la potencia o instalar un sistema de gestión que reparta la potencia disponible entre los cargadores. El estudio previo te dirá qué opción encaja mejor.

¿Cómo empiezo?
Con un estudio de necesidades. En CargaTuCoche analizamos tu instalación, el número de vehículos y el uso previsto, y te proponemos una solución completa: proyecto, instalación, legalización y gestión.

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